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未来5到10年我国物流快递业将迎来收购高峰期，并将出非常鲜明的纵深化特征。首先，我国物流快递正从集中阶段向着寡头阶段演进，尾部业态已完全出清，接下来的资本并购更多的是在一线快递企业发生，基于扩大市场份额的大型横向同业并购将继续出现，直到产生比较稳固的寡头格局，再者，为拓宽业务边界与产生新的利润增长点，行业横向多样化并购更为普遍，顺着供应价值链主线，企业不单向快运零担，供应链物流。按照惠誉的新分析报告冷链物流等领域展开资本渗透而是会为获得核心网络资源在他国市场展开资本并购的拳脚。 来实现产业间的资源整合，流程和组织协同，这样才可以把我们的物流成本到一个为合理的水平。第经过物流与供应链的数字化重新定义商业。数字化的本质是服务。经过产业服务化来重新定义商业。数字化的商业是“买服务送产品”。第经过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的下，企业的价值不单仅体目前效益好和高效。来实现我们这种组织结构的重构经过数字化的这种赋能更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是经过物流与供应链数字化来推动数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的，共生的，共享的。在链接，共生，共享的中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的自身，即实现物流与供应链数字化有助于加快数字价值化。 成都到襄阳返程车调配零担2023价格

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