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10、四驱越野叉车整车车架采用一体式设计，强度更高，特别适合于越野叉车工矿，具有良好的抗扭性。

㈢保持柴油机油底壳及气门罩盖相对封闭，防止杂物侵入机油；中首重工越野叉车是一种可以在泥泞、田间、山地等不平地上安全高效地进行物料装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆；他可装置货叉或更换多种属具来提高其作业效率。
1、起升速度：叉车起升速度通常是指叉车满载时，货物起升的速度，以m/min(米/分)表示。提高起升速度，可以提高作业效率，但起升速度过快，容易发生货损和机损事故。目前国内叉车的起升速度已提高到20m/min。
㈠按时保养机油滤清器；

越野叉车柴油机水箱中有油的原因2.四驱叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠，起步时须缓慢平稳起步。
2、行驶速度;提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对与起重量为1t的内燃叉车，其满载时行驶速度不少于17m/min。
1、四驱越野叉车依托拖拉机底盘技术，具有的越野性能。

㈣按要求选用合适牌号的机油；四、为了更好的适应工作环境，越野叉车本身也是特色。
3、转弯半径：当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体外侧和内侧至转弯的距离，分别称为外侧转弯半径Rmin外和内侧转弯半径rmin内。外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。
4、离地间隙：离地间隙是指车轮以外，车体上固定的点至地面的距离，它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。

2．驱动特点：大多数采用全轮驱动；驱动力、爬坡度大；运行速度高、机动性较好。

5.专门为越野车设计的转向桥，摆动角度可达到10°，适合用于工况恶劣、道路崎岖的野外泥地。二、四驱叉车的速度要高于普通叉车，足见其机动性。另一方面，越野叉车采用全轮驱动和越野轮胎，所以可以在山地、滩头、沙地、雪地以及泥泞道路上安全行驶，展现了良好的越野性能。
5、轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，转弯半径增大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和转弯半径增加。
7、越野工况路面高低不平、路中障碍物多。一般的叉车离地间隙过低，无法正常工作。本车门架离地间隙设计为280mm,车架中部离地间隙为320mm，整车尾部离去角达到30°，极大提高了整车通过性，是普通叉车无法比拟的。

9、四驱越野叉车门架采用加宽设计，使用时拥有更加良好的视野。宽视野门架有效提高了工作效率和工作的性。越野车工况恶劣、冲击大，为此我们将门架进行了强化设计，从而更可靠。越野式四驱叉车又叫越野叉车，是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备，它具有良好的机动性、越野性相可靠性。
6、直角通道宽度：直角通道宽度是指供叉车往返行驶的成直角相交的通道的宽度。以mm表示。一般直角通道宽度愈小，性能愈好。
7、堆垛通道宽度：堆垛通道宽度是叉车在正常作业时，通道的宽度。
8、不管是倾斜门架还是调整叉高，要求动作连续，一次成功到位，切勿反复调整，以提高作业效率。进叉取货时，可通过离合器控制进叉速度。优化与计算机仿真技术设计的液力传动机型，传动系统由液力变矩器和液压动力换档变速箱组成；液力传动具有良好的起步性能，能随着发动机转速的提高平稳起步，微动操纵性能较好，易调整位置；液压动力换挡可不切断动力输出，实现不停车换挡，换挡操纵轻便，减少频繁的离合器及变速器挡位操作，减轻司机劳动强度；变矩器液体柔性传动，可阻隔发动机的扭转振动，降低冲击振动和传动泵的动载荷，延长传动部件的使用寿命;液力传动可防止发动机过载，具有良好稳定的低速性能，能提高恶劣路面的通过性；液力变矩器结构简单，可靠，无机械磨损，使用寿命长。
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